.png "Hatraco")
ИННОВАЦИОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ FORTRUST FJ4000D ДЛЯ СУДОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
Современное судостроение требует высокой надёжности, эффективности и экологической безопасности энергетических установок. Центральным элементом любой судовой энергетической системы является главный двигатель, управление которым напрямую влияет на безопасность, долговечность и экономичность эксплуатации судна. В этом контексте всё большее значение приобретают интеллектуальные системы автоматического управления. Одной из таких передовых разработок является система FORTRUST — комплексное решение для управления судовыми двигателями и генераторными установками, разработанное с учётом современных требований к цифровизации, энергоэффективности и экологической безопасности.
ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ FORTRUST
Система управления FORTRUST представляет собой интегрированную платформу автоматизации, предназначенную для управления, контроля, сигнализации и защиты (АПСиЗ) главных, вспомогательных и аварийных судовых двигателей внутреннего сгорания, включая как среднеоборотные, так и малооборотные дизельные установки. Пульт управления FORTRUST FJ4000D имеет сертификат РКО и РМРС.
Разработанная на базе передовых технологий цифрового управления, система FORTRUST обеспечивает:
• точное управление оборотами двигателя;
• мониторинг параметров в реальном времени (АПСиЗ);
• дистанционное и локальное автоматическое управление двигателем (ДАУ);
• диагностику неисправностей и прогнозирование технического состояния.
САУ FORTRUST применяется как на новых судах, так и при модернизации существующих энергетических установок, легко интегрируется с другими системами судна — навигационными, энергетическими, системами управления ходом, судовой автоматизированной системой. Это обеспечивает централизованный контроль и повышает уровень автоматизации на борту судна.
ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ FORTRUSTПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ FJ4000D2-2L / FJ4000D4-2L
Пульт местного управления FJ4000D2-2L и дистанционного управления FJ4000D4-2L обеспечивает:
• Управление оборотами двигателя;
• Индикацию параметров двигателя на мониторе;
• Сигнализацию аварийных параметров:
- превышение оборотов двигателя;
- превышение температуры охлаждающей воды;
- низкое давления охлаждающей воды;
- высокая температура смазочного масла;
- низкое давление смазочного масла;
- низкое давление пускового воздуха;
- низкий уровень охлаждающей воды;
- низкое напряжение аккумуляторной батареи;
- утечка топлива.
• Отключение двигателя по следующим параметрам:
- превышение оборотов двигателя;
- низкое давление смазочного масла.
• Пуск / Остановку двигателя;
• Аварийная остановка / Аварийный пуск двигателя;
• Переключение режимов управления двигателем (локальный / дистанционный);
• Переключение оборотов двигателя (холостой ход / номинальные обороты);
• Предпусковая прокачка масла;
• Нагрев охлаждающей жидкости.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ FORTRUST
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЕ ОБОРОТАМИ ДВИГАТЕЛЯ
Система управления оборотами двигателя включает электронный регулятор оборотов, актуатор (исполнительный механизм) и датчик оборотов. Сигнал от пульта управления поступает на электронный регулятор оборотов по CAN J1939. Это позволяет точно регулировать обороты двигателя, что способствует повышению КПД двигателя и снижению выбросов вредных веществ (NOx, SOx, сажи).
ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ОБОРОТАМИ И РЕВЕРСОМ ГЛАВНОГО СУДОВОГО ДВИГАТЕЛЯ С ДИСПЛЕЕМ
Пульт дистанционного управления с дисплеем FPSS8607-YC5 — устройство, предназначенное для точного управления оборотами главного судового двигателя и включением реверс-редукторной передачи (РРП) с помощью дистанционного автоматического управления (ДАУ) по CAN J1939. Интегрированный дисплей обеспечивает визуальный контроль текущих параметров: обороты, давление, температура, режим работы, положение реверса и состояние системы. Пульт обеспечивает надежную, удобную и безопасную эксплуатацию силовой установки с ходового мостика или других постов управления, соответствует требованиям морских классификационных обществ.
РУЧКА УПРАВЛЕНИЯ ОБОРОТАМИ ДВИГАТЕЛЯ
Ручка электронного дистанционного управления оборотами двигателя MPSC-28-YT - представляет собой два независимых задатчика оборотов, собранных в одном корпусе для управления одним или двумя двигателями. Она отвечает самым высоким стандартам качества и надежности, обеспечивает гибкое управление двигателями различной конфигурации. Два ввода питания с автоматическим переключением на резервный источник питания в случае отключения основного питания. Двойные входные и выходные интерфейсы управления главным двигателем. Управление оборотами двигателя через ЭБУ двигателя по цифровому протоколу CAN J1939 и RS-485 или регулировки оборотов с помощью выходного сигнала напряжения 0–5 В пост. тока.
Ручка управления предназначена для использования на яхтах, прогулочных, малых рабочих и специальных судах, она совместима с большинством из эксплуатируемых в настоящее время судовых двигателей и редукторов. Ручка управления с функцией переключения управления по схеме «ведущий-ведомый» и функцией предварительного нагрева. ЖК-дисплей с функцией переключения дневного и ночного режимов.
ПАНЕЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
Панель дистанционного управления MPRM1007, на базе контроллера FPSS8607-M10 для мониторинга параметров и управления судовыми двигателями, можно расширить для размещения нескольких дисплеев для дистанционного управления силовой установкой с ходового мостика или других постов управления. Связь панели управления с блоком управления двигателя осуществляется через CAN-шину по протоколу J1939. Предоставляет отображение рабочих параметров, сигналов тревоги и имеет другие функции управления главным двигателем. Яркость подсветки 7-дюймового цветного дисплея можно регулировать. Функции кнопок можно настраивать, имеется кнопка аварийного останова.
УСТРОЙСТВО ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
Устройство электронного управления DECR1000 – это аппаратно-совместимое устройство, предназначенное для главных и вспомогательных двигателей с электронным управлением, а также для главных и вспомогательных двигателей с электронным управлением и двойным автоматическим / ручным резервным переключением в соответствии с требованиями для судового применения. Устройство легко переключается между удаленным и местным управлением. Подходит для управления частотой вращения двигателя и напряжением генератора для морских судов с высокими требованиями к безопасности.
ПОТЕНЦИОМЕТР С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
Потенциометр с электронным управлением NECR1000-5K использует аналоговый потенциометр и шаговый переключатель, что обеспечивает лучшую линейность по сравнению с электронными потенциометрами и более плавную регулировку. Принцип его работы заключается в управлении посредством входного сигнала и ручного управления для изменения частоты вращения двигателя с автоматической регулировкой выходного сопротивления потенциометра. При превышении эффективного диапазона оборотов двигателя переключатель действует как концевой выключатель.
Этот электронный потенциометр имеет прочную конструкцию, высокую надежность, прост и удобен в эксплуатации, что позволяет использовать его для автоматизации генераторных установок. Потенциометр оснащен функцией локальной / дистанционной работы, позволяющей экстренно корректировать обороты двигателя, а также регулировать длительность впрыска топлива посредством электронной связи.
ПРЕИМУЩЕСТВА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ FORTRUST
• Повышение топливной эффективности — за счёт оптимизации расхода топлива на 5–10%;
• Снижение выбросов — соответствует требованиям IMO Tier III и стандартам экологической сертификации;
• Повышенная надёжность — уменьшение износа деталей и предотвращение аварий;
• Удобство эксплуатации — интуитивный интерфейс, удалённый мониторинг, возможность обновления программного обеспечения;
• Поддержка цифровизации флота — совместимость с системами дистанционного мониторинга и цифровых двойников.
ПЕРСПЕКТИВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ
Система управления FORTRUST FJ4000D представляет собой важный шаг в развитии технологий судовых энергетических установок. Её внедрение способствует не только повышению экономичности и надёжности, но и соответствует глобальным тенденциям перехода к «зелёному» судоходству. В условиях ужесточения экологических норм и роста стоимости энергоресурсов такие системы становятся не просто инновацией, а необходимым элементом современного судна.
В будущем ожидается дальнейшее развитие FORTRUST с интеграцией искусственного интеллекта и внедрение адаптивных алгоритмов на основе нейронных сетей, возможностью автономного управления и интеграция с цифровым двойником двигателя (Digital Twin), взаимодействия с береговыми центрами мониторинга, что откроет новые горизонты для цифрового судоходства. Поддержка работы судовых двигателей на альтернативных видах топлива (аммиак, водород).
